Ça me fait toujours réfléchir, est-ce mieux de garder sa voiture à essence le plus longtemps possible sans la changer, ou aller vers l’auto électrique le plus rapidement possible?
Ça me fait toujours réfléchir, est-ce mieux de garder sa voiture à essence le plus longtemps possible sans la changer, ou aller vers l’auto électrique le plus rapidement possible?
L’autre problème c’est que l’industrie automobile s’en va dans la mauvaise direction à mon avis. Grâce à nos voisins du sud (think big sti!) les petites voitures électriques sont retirées du marché et remplacées par des plus gros modèles. Mais qui dit plus gros modèle dit plus lourd, moins aérodynique, donc à besoin de plus d’énergie, donc d’encore plus grosses batteries!
La première Hyundai Ioniq a été remplacé par la Ioniq 5 qui est quand même plus grosse. La Chevrolet Volt aurait pu être convertie en petite berline full électrique, nope, éléminée! La Chevrolet Bolt, un peu plus haute mais plus courte et toujours loin d’un VUS, remplacée par le Chevrolet Equinox. Ford retire la Focus du marché et met plutôt en vente une version électrique et obèse de la Mustang et un F150 électrique.
J’espère gardé mon VÉ actuel MINIMUM jusqu’en 2030 / 300 000 km, j’espère que d’ici là il y aura d’autres petits modèles, et surtout disponibles dans l’usagé, mais j’en doute.
J’attend qu’une bonne berline compacte électrique soit lancée sur le marché avant de considérer un char électrique lorsque mon Elantra kaputera. La IONIQ 6 est proche, mais tout de même beaucoup trop grosse pour mes besoins.
Sans avoir vraiment regarder les prix et tout, il me semble que la Leaf est pas mal, dans la même catégorie que la Bolt était. Ce serait probablement mon choix si j’avais à changer demain matin pour une VE usagée
La bolt est dans une classe à part comparée à la Leaf, qui a zéro accélération, ressemble à un poisson du fond de l’océan et est le seul véhicule électrique à utiliser le port CHAdeMO horrible sans charge rapide, alors que le reste de l’industrie a bougé à CCS et NACS.
T’est vraiment mieux de te pogner la Bolt EUV pendant que il en reste, ou bien la Kona EV est toujours un choix solide. Perso je cherche très spécifiquement une berline, j’aime ça m’asseoir dans un char, pas sur le char, et je préfère la shape et la confidentialité qu’offre une valise séparée.
Ouais les premières leaf étaient horribles. Mais le deuxième génération avec la face Nissan qu’on connaît me semblait qu’elles étaient pas pire. Mais je vais retenir ce que tu dis sur la Bolt euv