Noch donnern Lkw meist als Verbrenner über Landstraßen und Autobahnen. Doch in der Branche gibt es Bewegung – Daimler bringt einen elektrischen Schwerlaster, der mit einer Akkuladung 500 Kilometer fahren soll.
  • cron@feddit.deDeutsch
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    1 year ago

    Wegen der schweren Batterien bleiben davon jedoch nur 22 Tonnen als Nutzlast für die Ladung.

    Gerade nachgeschaut das sind ca. 10-20% weniger Nutzlast als bei Diesel-LKWs. Vermutlich ist das in den meisten Fällen kein Dealbreaker.